모델 Y의 회생제동을 약하게 바꾸려는데 ‘낮음’ 메뉴가 보이지 않는다면, 다른 연식의 사용법을 보고 있을 수 있다. 테슬라의 2020~2024 모델 Y 한국어 설명서는 약 2024년 1월부터 생산된 차량에서 회생제동 수준 설정을 사용할 수 없다고 안내한다. 현재 모델 Y용 설명서는 다른 경로인 ‘감속 모드’에 ‘감소됨’과 ‘표준’을 소개한다.
같은 모델 Y라는 이름만으로 메뉴를 옮겨 찾기 어렵다. 예전의 회생제동 수준과 현재 문서의 감속 모드는 경로가 다르다. 정차 직전 동작을 고르는 정지 모드도 별도 항목이다. 아래는 2026년 10월 11일 공개 한국어 설명서 기준이며, 실제 적용 여부는 자신의 차량 화면과 차량에 제공되는 설명서에서 확인해야 한다.
구형 문서의 ‘낮음’과 현재 문서의 ‘감소됨’
2020~2024 모델 Y 설명서는 ‘컨트롤 → 주행 설정 → 회생 제동’에서 낮음과 표준을 고르는 방식을 설명한다. 낮음을 선택하면 가속 페달에서 발을 뗐을 때 표준보다 감속에 오래 걸리고 더 멀리 진행한다. 다만 같은 항목에 약 2024년 1월 이후 생산차에서는 이 설정을 사용할 수 없다는 적용 제한이 붙는다.
현재 모델 Y 설명서는 ‘컨트롤 → 주행 설정 → 감속 모드’에서 감소됨과 표준을 고르도록 안내한다. 감소됨은 회생제동을 제한해 표준보다 감속에 오래 걸리게 하는 선택이다. 예전 설명서의 메뉴명이 없다는 사실과 현재 문서의 별도 메뉴가 자신의 차에 제공되는지는 따로 판단해야 한다.
| 읽고 있는 문서 | 설정 경로와 적용 조건 |
|---|---|
| 2020~2024 모델 Y | 주행 설정의 회생 제동: 낮음·표준. 약 2024년 1월부터 생산차는 해당 설정 사용 불가 안내. |
| 현재 모델 Y | 주행 설정의 감속 모드: 감소됨·표준 안내. 자신의 차량 제공 여부 확인 필요. |
이 비교만으로 모든 기존 차량에 새 메뉴가 업데이트됐다고 결론 낼 수는 없다. 공개 설명서의 경로를 자신의 차에 대입할 때는 차량 세대와 제공 기능이 맞는지 살펴야 한다. 메뉴가 보이지 않는 것만으로 제동 고장이라고 판단할 수는 없다.
크립·롤·홀드는 감속 강도와 다른 선택
2020~2024 문서의 ‘정지 모드’는 아주 낮은 속도에서 가속·브레이크 페달을 놓았을 때 차량이 어떻게 움직일지 정하는 항목이다. 크립, 홀드, 롤을 소개하지만, 이 기능에도 약 2024년 1월부터 생산된 차량에서는 사용할 수 없다는 안내가 붙어 있다.
따라서 ‘낮음’ 메뉴를 찾으려고 크립이나 홀드를 바꾸는 안내는 질문에 맞지 않는다. 회생제동 수준은 주행 중 가속 페달을 놓았을 때 감속과 관계가 있고, 정지 모드는 정차에 가까워진 뒤의 동작을 다룬다. 메뉴 이름뿐 아니라 설명서가 다루는 주행 상황도 함께 읽어야 한다.
회생제동은 배터리가 차갑거나 완전히 충전됐을 때 제한될 수 있다. 테슬라의 추운 날씨 안내는 주행하며 배터리가 따뜻해지면 회생제동 가능 출력이 늘고, 출발 전 프리컨디셔닝으로 제한을 피하는 데 도움이 될 수 있다고 설명한다. 메뉴 선택과 배터리 상태에 따른 일시적 제한도 서로 다른 문제다.
설정과 관계없이 필요한 순간에는 브레이크 페달로 감속해야 한다. 주행 중 화면을 조작하지 말고 안전하게 주차한 상태에서 차량 설명서를 확인한다. 브레이크 고장 메시지나 제동 이상이 동반되면 단순 메뉴 차이로 넘기지 말고 제조사 지침에 따라 안전하게 정차하고 서비스를 문의해야 한다.
충전 비용을 살펴볼 때는 수퍼차저 80% 초과 혼잡 수수료 조건을, 차량 운행이 어려워졌을 때는 모델 Y와 리프의 견인 방식 차이를 함께 참고할 수 있다. 회생제동 메뉴와 충전 요금·견인 절차는 각각의 조건을 따른다.